تقرير خاص للجمهورية الثانية من الصين : هشام أبو بكر
بعد عشر سنوات من إطلاق مبادرة الحزام والطريق ، يمكننا القول بأمان أن المبادرة تساعد في بناء اقتصاد عالمي شامل.
في عام 2013 ، اقترح الرئيس شي جين بينج مبادرة الحزام والطريق للمساعدة في تحسين اتصال البنية التحتية بين الصين وبقية العالم ، وخاصة أوراسيا والشرق الأوسط وأوروبا وجنوب شرق آسيا وأفريقيا.
بدٱت ب 34 دولة ووصلت إلى أكثر من 150 دولة في العام العاشر ، اجتذبت المبادرة ثلاثة أرباع دول العالم وأكثر من 30 منظمة دولية بسبب برامجها التنموية.
علاوة على ذلك ، تتماشى مبادرة الحزام والطريق مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي وخطة تنمية أجندة 2063 للاتحاد الأفريقي والعديد من مبادرات التنمية في بلدان أخرى.
مصر والسعودية والمبادرة
على سبيل المثال ، خلال زيارته إلى المملكة العربية السعودية في ديسمبر من العام الماضي ، وقع الرئيس شي وولي العهد السعودي ورئيس الوزراء محمد بن سلمان اتفاقيات حول “تنسيق” رؤية المملكة العربية السعودية 2030 مع مبادرة الحزام والطريق.
وقالت وزيرة التعاون الدولي ، رانيا المشاط ، إن مبادرة الحزام والطريق تتماشى مع أولويات وأهداف التنمية الوطنية لمصر.
عززت المبادرة البنية التحتية في البلدان الشريكة ، وساعدتها على متابعة أهدافها التنموية ودعم صناعتها وقيمتها وسلاسل التوريد الخاصة بها.
إن مبادرة الحزام والطريق لا تتعلق فقط ببناء الطرق والسكك الحديدية والموانئ والسدود وغيرها من مرافق البنية التحتية ، بل هي بالأحرى مبادرة انفتاح عالمية كبرى. في الواقع ، ساعدت في بناء مئات المجمعات الصناعية حول العالم.
تطوير التجارية الإلكترونية
تسهل مبادرة الحزام والطريق أيضًا تطوير التجارة الإلكترونية في البلدان الشريكة ، وتعزز التنمية الخضراء. بشكل عام ، تساعد جزءًا كبيرًا من الاقتصاد العالمي على التحول إلى مسار التنمية الخضراء.
لا تفرق المبادرة بين الاقتصادات الصغيرة والكبيرة ، أو الاقتصادات النامية والمتقدمة ، لأنها تركز على تخطيط وبناء مشاريع تطوير البنية التحتية واسعة النطاق ، وتحسين الاتصال ، وتسهيل التجارة والاستثمار عبر الحدود ، وتعزيز التعاون بين الاقتصادات ، وزيادة الناس. التبادلات بين الناس.
٢ تريليون دولار
ارتفع حجم التجارة والاستثمارات في إطار الحزام والطريق من 1 تريليون دولار في عام 2013 إلى 2 تريليون دولار في عام 2023 ، بمتوسط زيادة سنوية قدرها 8 في المائة.
علاوة على ذلك ، وفقًا للبنك الدولي ، من المتوقع أن تقلل مبادرة الحزام والطريق من وقت الشحن في إفريقيا بنسبة تصل إلى 11.9 في المائة ، وتكاليف التجارة بنسبة تصل إلى 10.2 في المائة. وبالنظر إلى أن 90 في المائة من واردات وصادرات إفريقيا تمر عبر البحر ، فإن ذلك سيعزز كفاءة الموانئ الأفريقية ويزيد من قدرتها على مناولة البضائع.
ميناء العين السخنة
مثال آخر على إنجازات المبادرة هو مشروع ميناء العين السخنة في مصر ، والذي يهدف إلى التطور إلى مركز تجاري دولي وتشجيع الاستثمار في المنطقة.
كما تم بنجاح تنفيذ مشروع الطريق السريع الدولي في دولة الإمارات العربية المتحدة ، ومشروع ميناء الدوحة في قطر ، ومشروع تطوير ميناء طنجة المتوسط في المغرب ، ومشروع السكك الحديدية في تونس ومشاريع أخرى من هذا القبيل.
في الواقع ، مكنت مبادرة الحزام والطريق من نقل تكنولوجيا بناء البنية التحتية عالية الجودة والخبرة الإدارية في الصين إلى بقية العالم.
جوانب المبادرة
مع ذلك ، فإن أهم جوانب المبادرة هو أنها تعزز السلام والتعاون والانفتاح والمنفعة المتبادلة وتساعد على تنمية الثقة السياسية المتبادلة وتسهل التكامل الاقتصادي لصالح الجميع.
علاوة على ذلك ، تهدف المبادرة إلى المساعدة في تحسين الحوكمة العالمية وجعل العولمة الاقتصادية أكثر شمولاً وعدلاً ، مع توفير فرص متكافئة للجميع لتحقيق النمو والازدهار.
